01
Самая большая Riva в истории
Карло Рива рисовал мегаяхты ещё в шестидесятые, но увидеть их не успел. 54 Metri — финальная точка полувековой мечты и крупнейший корпус за всю историю марки.
Суперъяхта · флагман марки
Суперъяхта · флагман марки
О модели
Карло Рива рисовал мегаяхты ещё в шестидесятые — но увидеть стальную Riva ему было не суждено. 54 Metri — финальная точка той полувековой мечты: крупнейший корпус за всю историю марки, рождённый в Анконе и спущенный на воду в августе 2025-го. Первая лодка серии, Sairu, прошла путь от закладки киля до передачи владельцу за два с половиной года — и уже осенью вышла в мировой чартер, став самой доступной для знакомства большой Riva. Инженерный замысел изящен: полностью алюминиевая конструкция намеренно удержана в 499 регистровых тонн — на одну единицу ниже порога, за которым начинаются тяжёлые регуляторные режимы больших судов. Владелец получает 55 метров и четыре палубы с лифтом — без бюрократии шестидесятиметровиков.
Особенности
01
Карло Рива рисовал мегаяхты ещё в шестидесятые, но увидеть их не успел. 54 Metri — финальная точка полувековой мечты и крупнейший корпус за всю историю марки.
02
Алюминиевая конструкция намеренно удержана на единицу ниже порога в 500 GT, за которым начинаются существенно более тяжёлые регуляторные режимы. Максимум яхты при минимуме бюрократии.
03
Кормовая платформа-трансформер разворачивается в beach club с пятиметровым бассейном, лежаками и откидными террасами. Всего на борту около 370 квадратов открытых пространств.
04
Полностью алюминиевые корпус и надстройка, четыре уровня, соединённые лифтом. Тишина в приоритете: четыре электрических стабилизатора, два электроруля и акустическая изоляция всех палуб.
05
Одиннадцать человек команды на десять гостей — сервисное соотношение выше единицы, со скрытыми маршрутами персонала на всех палубах.
06
Первый корпус Sairu с осени 2025 года работает в мировом чартере: неделя на борту перед решением о собственном проекте.
Галерея
Технические данные
Boat International, YachtBuyer (репортаж со спуска и Market Watch), Megayacht News, Yachts Croatia, релиз верфи. Цены — ориентиры, не оферта. Чертежи планировок верфью не публиковались.
Смотрите также: Riva Iseo · Обзор Riva 54 Metri и суперъяхт
Купить Riva 54 Metri можно двумя путями: взять яхту из наличия — цена зафиксирована, ждать постройки не нужно — либо заказать с верфи под свою спецификацию. Ориентиры сумм по всему ряду собраны на странице цен, а доставку из Италии и таможенное оформление берём на себя.
После передачи работает сервисная поддержка официального дилера: плановое ТО с оригинальными запчастями и зимнее хранение в тёплом ангаре. Прежнюю лодку принимаем в зачёт по трейд-ину — одна сделка вместо двух.
Смотрите также
Вопросы и ответы
Новый корпус — по спецификации проекта; рыночный ориентир: почти новая лодка оценивается по запросу. Финансовую модель — постройка, чартер-менеджмент, перепродажа — считаем индивидуально.
Доказано первым корпусом: 2,5–3 года от закладки киля до передачи. У Sairu это июнь 2023 — октябрь 2025. Постройка — суперъяхтенная верфь Ferretti Group в Анконе.
Намеренное инженерное решение: тоннаж удержан на единицу ниже порога в 500 GT, за которым начинаются существенно более тяжёлые регуляторные режимы — экипажные, технические, портовые.
Десять гостей в пяти каютах — мастер на главной палубе и четыре внизу — и экипаж из одиннадцати человек в шести каютах. Сервисное соотношение больше чем один к одному, со скрытыми маршрутами персонала.
Да: первый корпус Sairu с осени 2025 работает в мировом чартере — неделя на борту в формате try before you buy перед решением о собственном проекте.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку — бренд-менеджер подготовит расчёт под вашу комплектацию, расскажет о сроках поставки и наличии лодок.
Заполните форму — свяжемся и ответим на вопросы.
Ответим в течение 15 минут в рабочее время · нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
